Die Schwäbische Alb hat immer Saison

"Die schwäbische Alb hat immer Saison" - Mit diesem eingängigen Slogan warb 1970 der „Verkehrsverein Reutlinger Alb e. V.“. Seit dem 19. Jahrhundert bestanden zwischen der Stadt Reutlingen und ihrem Hinterland besonders enge Beziehungen: Industrialisierung und Fremdenverkehr entwickelten sich, Verkehrs- und Transportwege wurden ausgebaut und bis heute gilt die Region mit ihren Naturschönheiten, Schlössern, Burgen und Höhlen als ideales Erholungsgebiet.

In den Fotosammlungen des Reutlinger Stadtarchivs findet sich reichlich Material zur Schwäbischen Alb. Beliebte „fotografische Klassiker“ wie Bärenhöhle, Uracher Wasserfall und Schloss Lichtenstein gibt es zuhauf, ergänzt durch klischeehafte, regional nicht eindeutig zuordenbare Darstellungen von Schneelandschaften und Naturschönheiten. Doch darüber hinaus kann man eine Fülle erstaunlicher Funde machen: frühe Betzinger Trachtenfotos vor 1900, erste Farbaufnahmen vom Ermstal und von Urach um 1910, Kletterpartien an schroffen Albfelsen um 1915/1920, Industrie- und Naturreportagen aus den 1930er und 40er Jahren, Wiederaufbau, Freizeit und Sport nach dem Zweiten Weltkrieg und nicht zuletzt Dokumentationsserien zur Architektur und Kunst ab dem Ende des 19. Jahrhunderts.

Hinweis:

Jede Verwertung der Fotografien ist ohne Zustimmung des Stadtarchivs Reutlingen unzulässig.

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Infrastruktur, Verkehrs- und Transportwesen – Eisenbahnbau

Um die Hochflächen der Alb zu erreichen, mussten große Höhenunterschiede überwunden werden. Die Eisenbahnlinie Reutlingen-Lichtenstein bewältigte den Anstieg bei Honau mit Hilfe einer Zahnradbahn. Mit 10 Prozent Steigung war sie die steilste im deutschen Eisenbahnnetz. Die Eröffnung der Strecke bis Honau erfolgte im Juni 1892 und zum Pfingstfest wurden schon über 8.000 Fahrkarten verkauft. Gut ein Jahr später konnte bis Lichtenstein durchgefahren werden. Am Eisenbahnbau, und damit an der Erschließung des Echaztales, waren seinerzeit zahlreiche italienische Arbeitskräfte beteiligt.

StadtA Rt., S 105/1 Nr. 201.10
Infrastruktur, Verkehrs- und Transportwesen – Eisenbahnlinie bis Gönningen

Die Nebenbahn Reutlingen-Gönningen wurde am 19. April 1902 feierlich eröffnet. Nach der Linie für das Echaztal war dies eine weitere Strecke, die Reutlingen mit der Schwäbischen Alb und ihrem Vorland verband. Die Gemeinden Ohmenhausen, Gomaringen, Bronnweiler und Gönningen hatten seit 1897 um diese Verbindung gekämpft und erhofften sich dadurch Vorteile für Industrie, Handel, Verkehr und Transport.

StadtA Rt., S 100 Nr. 005/587
Tourismus – Erholung im „Haus auf der Alb“

Der Tourismus auf der Schwäbischen Alb begann bereits im frühen 19. Jahrhundert. Bis jedoch die Verkehrswege, das Hotel- und Gaststättenwesen ausgebaut waren, sollte noch einige Zeit vergehen. Die Gesellschaft für Kaufmanns-Erholungsheime (DGK) in Wiesbaden plante 1916 in Urach einen Neubau. Realisiert wurde das Projekt jedoch erst 1929/30 mit dem Entwurf des Architekten und Möbeldesigners Professor Adolf G. Schneck. Mit dem „Haus auf der Alb“, einem modernen Gebäude im Stil der Neuen Sachlichkeit, und seinen vielen Gästen entwickelte sich Urach allmählich zum Fremdenverkehrsort. Das denkmalgeschützte Gebäude gehört seit 1985 dem Land Baden-Württemberg und beherbergt die Landeszentrale für politische Bildung.

StadtA Rt., S 105/5 Nr. 2735/21
Tourismus – Klettern am Felsen

Das Klettern auf der Schwäbischen Alb begann um 1900 zunächst noch zögerlich, belebte sich aber in den 1920/30er Jahren und ist heute eine beliebte Sportart. Das Erklimmen der Wielandsteine bei Lenningen 1896 nennt die Literatur als erste Besteigung. Das Üben an den schroffen Felsen war auch eine gute Vorbereitung für das alpine Klettern. Ähnlich wie der Reutlinger Fotograf Hermann Marstaller (1887-1973) war auch sein Sektionskamerad Auer (links) ein begeisterter Bergsteiger und Naturfreund. Seine Ausrüstung mit Seil, Nagelschuhen und Pickel war für Gletscher geeignet.

StadtA Rt., S 105/6 Nr. 577
Tourismus – Burgen, Schlösser und Ruinen

Neben der Natur sind es die Kunstdenkmale, die die Anziehungskraft der Schwäbischen Alb ausmachen. Die Region gilt als Burgen- und Schlösserparadies. Der Buckelquaderturm gehört zur Burgruine Hundersingen, die auf einem schroffen Felsen stand. Das Besteigen von Türmen durfte bei keiner Wanderung fehlen und diente der Erweiterung des Horizonts. Oftmals wurde der Blick in die Ferne noch durch ein Fernglas optimiert.

StadtA Rt., S 105/5 Nr. 10216
Tourismus – Autoausflug und Aussichtsturm

Die Schwäbische Alb bietet vielfältige Erholungs- und Freizeitaktivitäten. Seit der Motorisierung gehörte auch der Autoausflug zum Sonntagsvergnügen. Ziel waren beliebte Sehenswürdigkeiten. Dazu zählten auch die zahlreichen Aussichtstürme, die seit dem späten 19. Jahrhundert durch Natur- und Wandervereine entstanden. Der Schönbergturm, wegen seiner ungewöhnlichen Form auch „Unterhos“ genannt, wurde 1906 von dem Architekten Theodor Fischer erbaut.

StadtA Rt., S 105/5 Nr. 7/34
Burgen- und Ritterromantik – Schauplatz für einen Historienfilm in St. Johann

Wilhelm Hauffs (1802-1827) Roman „Lichtenstein“ lieferte seit der Erstveröffentlichung 1826 auch die Vorlage für zahlreiche Theaterstücke und Opern. Für die „Lichtensteinspiele“, geschrieben und inszeniert von Rudolf Lorenz, entstand in Honau sogar eine eigene Festspielhalle. Sie bot Platz für mehr als 2.000 Personen und war im Stil einer mittelalterlichen Burg erbaut. Rund 36.000 Besucher sahen im ersten Jahr 1901 die Spiele, und auch das württembergische Königspaar begeisterte sich für das Kulturereignis. Der Reutlinger Fotograf R. Brudi porträtierte eine Reihe der beliebten Darsteller. Postkarten von Schauspielern und einzelnen Szenen wurden vermarktet und gerne gekauft.

StadtA Rt., S 105/1 Nr. 146.26
Burgen- und Ritterromantik – die „Lichtensteinspiele“

Wilhelm Hauffs (1802-1827) Roman „Lichtenstein“ lieferte seit der Erstveröffentlichung 1826 auch die Vorlage für zahlreiche Theaterstücke und Opern. Für die „Lichtensteinspiele“, geschrieben und inszeniert von Rudolf Lorenz, entstand in Honau sogar eine eigene Festspielhalle. Sie bot Platz für mehr als 2.000 Personen und war im Stil einer mittelalterlichen Burg erbaut. Rund 36.000 Besucher sahen im ersten Jahr 1901 die Spiele, und auch das württembergische Königspaar begeisterte sich für das Kulturereignis. Der Reutlinger Fotograf R. Brudi porträtierte eine Reihe der beliebten Darsteller. Postkarten von Schauspielern und einzelnen Szenen wurden vermarktet und gerne gekauft.

StadtA Rt., S 105/1 Nr. 146.26
Burgen- und Ritterromantik – der König besucht Trachtenfest und „Lichtensteinspiele“

Die „Lichtensteinspiele“ zeigten 1903 einen zweiten Teil als Fortsetzung des Schauspiels von 1901. Auch dieses Textbuch war dem württembergischen König gewidmet, der anlässlich eines Trachtenfestes zusammen mit seiner Gattin Honau besuchte. Während des Umzugs, organisiert vom neugegründeten „Verein zur Erhaltung der Volkstrachten in Schwaben“, fuhren die königlichen Majestäten in ihren Kutschen an den Volkstrachtenwagen neben den Gleisen der Zahnradbahn vorbei.

StadtA Rt., S 105/1 Nr. 71.32
Die Achalm – Wohnsitz von HAP Grieshaber

Auf dem angeblich „schönsten Berg der Alb“, der Achalm bei Reutlingen, lebte und arbeitete der Künstler rund 35 Jahre lang in einer einfachen Hütte, umgeben von einem verwilderten Garten. Helmut Andreas Paul Grieshaber (1909-1981), Holzschneider, Maler, Typograph und Drucker, bei der Arbeit in seinem „Freiluftatelier“ in den 1950er Jahren – einer Zeit, in der ihm der Durchbruch zum anerkannten Künstler gelang: 1957 Oberschwäbischer Kunstpreis, 1958 Ausstellungen in Amsterdam, Heidelberg und München, 1959 Teilnahme an der Documenta II.

StadtA Rt., S 105/4 Nr. 39282
Tüftler und Maschinenbauer – Landmaschinen

Mit der Industrialisierung entwickelten sich bestimmte Branchen auf der Schwäbischen Alb. Neben der Textilindustrie, Feinmechanik und Waagenherstellung gab es zahlreiche Maschinenbauer, vor allem für landwirtschaftliche Geräte. Die Motorisierung um die Jahrhundertwende machte auch vor der Landwirtschaft nicht Halt und bald gab es erste Maschinen zur Erleichterung der Feldarbeit. Das Foto zeigt einen Traktor der Firma Fahr beim Arbeitseinsatz 1946 unterhalb der Achalm. Das Unternehmen, 1870 von Johann Georg Fahr in Gottmadingen gegründet, gehört heute zum weltweit agierenden Konzern Same Deutz-Fahr.

StadtA Rt., S 105/5 Nr. 239/8
Tüftler und Maschinenbauer – Motorroller

Der Betrieb von Dr. Waldemar Balbaschewski und seinem Sohn Alexander produzierte seit 1949 Motorroller in Allmendingen und ein Jahr später in Munderkingen. Die Marke „Walba“ entstand aus den beiden Anfangssilben von Vor- und Zuname des Unternehmers und repräsentierte einen der ersten deutschen Motorroller. Elegantes Design und erschwinglicher Preis machten die neuen Zweiräder zum beliebten Fahrzeug der Nachkriegsjahre. Wegen der starken Konkurrenz im Rollergeschäft musste der Betrieb jedoch bereits 1953 Konkurs anmelden.

StadtA Rt., S 105/4 Nr. 2503/34