Die Regional-Stadtbahn bringt den ÖPNV zwischen Neckar und Alb auf ein neues Niveau

Eine neue Infrastruktur:

• 198 km Streckenlänge im Gesamtnetz
• Elektrifizierung von 137 km bestehendem Streckennetz
• 38 km Neubau und Reaktivierung
• neue Begegnungsabschnitte auf 4 eingleisigen Strecken
• Innenstadtstrecke in Reutlingen als Straßenbahn
• 55 neue Haltestellen im Gesamtnetz
• Kostenschätzung: 1.133 Mio. EUR (2016, ohne Planungskosten)

Ziele des Projektes:

• Schaffung eines attraktiven, elektrifizierten und zukunftsfähigen Mobilitätsangebotes
• Umsteigefreie ÖPNV-Verbindungen
• Ein dichter Taktverkehr auf allen Strecken der Region
• Entlastung von staugefährdeten Straßen
• Impulse für die Siedlungsentwicklung und Stärkung des Standortfaktors ÖPNV

Die Projektpartner und der Zweckverband Regional-Stadtbahn Neckar-Alb

Die sechs Partner des Regional-Stadtbahn-Projekts sind die Städte Reutlingen und Tübingen, die Landkreise Reutlingen, Tübingen und Zollernalb, sowie der Regionalverband Neckar-Alb.  2019 gründeten sie den gemeinsam getragenen Zweckverband Regional-Stadtbahn Neckar-Alb mit Sitz in Mössingen als Dachverband. Dieser übernimmt für seine Mitglieder die rahmengebende Planung, Koordination und Repräsentation für das Projekt.

Die Regional-Stadtbahn ist mit der Vollelektrifzierung und dem Neu- und Ausbau von Strecken und Haltestellen das Klimaschutz- und Verkehrsgroßprojekt für Reutlingen und die Region. Das Projekt Regional-Stadtbahn Neckar-Alb gliedert sich für das Stadtgebiet Reutlingen im Wesentlichen in drei Bestandteile: Modul 1 auf der Neckar-Alb Bahn, Gomaringer Spange und Innenstadtstrecke inklusive Ausfädelung am Hauptbahnhof .