Ziel des neuen Stadtbusnetzes, welches zum 09.09.2019 eingeführt wurde, ist es den Reutlinger Stadtbus zusammen mit den anderen Verkehrsträgern des Umweltverbundes, also Fuß- und Radverkehr, als attraktive Alternative zum Kfz-Verkehr weiter zu etablieren.
Mit einem ansprechenden Fahrtenangebot und einem durchdachten Liniennetz sollen neue Fahrgäste gewonnen werden. Dies sichert Lebensqualität und entlastet den städtischen Raum von den Folgen des Verkehrs und schont die Umwelt.
Es verbessert die Mobilität für alle Schichten der Bevölkerung und bedient zugleich drei strategische Ziele der Stadt: Förderung des Umweltverbundes, der Luftreinhaltung und des Klimaschutzes.
Die bisherige Netzstruktur, die zentral auf die Innenstadt Reutlingens ausgerichtet war, ist erhalten geblieben. Um Verbindungen zwischen den Stadtteilen und -bezirken zu verbessern, wurden jedoch Buslinien, die bisher an der Haltestelle Stadtmitte (ZOB) endeten, über die Innenstadt hinaus zu durchgehenden Linien weitergeführt. Damit entfällt heute auf vielen Relationen der bisher notwendige Umstieg und die Wartezeit an der Haltestelle.
Das Fahrtenangebot hat sich um rund 50 % erhöht. Neben neuen Buslinien bedeutet dies, dass der Bus häufiger fährt. Die Busse fahren, je nach Linie, nach festem 10-, 20-, 30-, 60-Minuten-Takt. Damit verbessert sich das Angebot für den Fahrgast und der Fahrplan ist leichter verständlich.
Die neuen Buslinien, darunter auch sechs Quartiersbuslinien, erschließen Gebiete, die im alten Netz nicht angebunden waren. Demnach ist jetzt immer eine Haltestelle in der Nähe. Eigens für das neue Stadtbusnetz wurden über 100 neue Haltestellen eingerichtet.
Diese Änderungen haben sich ergeben:
In Richtung Innenstadt geht es mit den Linien 3 und 9 über die zentrale Nahverkehrsachse Gartenstraße bis zum Leonhardsplatz, hierdurch können künftig die Nutzungsschwerpunkte Alt- und Oststadt besser erreicht werden.
Verdichtung der Linie 9 am Vormittag auf einen 20-Minuten-Takt, abends sowie sonntags tagsüber auf einen 30-Minuten-Takt.
Durch Überlagerung der Linien 3 und 9 entsteht ein 10-Minuten-Takt.
Von Ohmenhausen über Betzingen geht es in Richtung Innenstadt mit der Linie 2 im 20-Minuten-Takt über die zentrale Nahverkehrsachse Gartenstraße nach Pfullingen.
Durch die Linien 2 und 12 wird Betzingen (Im Dorf) im 10-Minuten-Takt an die Innenstadt angebunden, hierdurch können künftig die Nutzungsschwerpunkte Alt- und Oststadt besser erreicht werden.
Die Linie 7 wird zwischen Betzingen, Gewerbegebiet In Laisen und Sondelfingen Im Efeu ohne Umstieg mit der ersten Elektrobuslinie bedient.
Die Linie 10 verkehrt weiterhin über die Hauffstraße.
Die Tangentiallinie 23 verbindet Betzingen direkt mit der Firma Bosch und dem Technologie Park (TTR) sowie mit Orschel-Hagen ohne Umweg über die Innenstadt.
Die Quartiersbuslinie 92 verbindet den Bahnhof Betzingen direkt mit Rommelsbach, über Degerschlacht und Sickenhausen.
In Rommelsbach entsteht ein zentraler Busknoten, über den eine sternförmige Verbindung mit allen Bezirksgemeinden im Nordraum und darüber hinaus mit Kirchentellinsfurt besteht.
Verdichtung des Fahrtenangebotes der Linie 5, um zusammen mit den Fahrten der Linie 155 einen 20-Minuten-Takt zwischen Bronnweiler und Reutlingen anzubieten. In Schwachverkehrszeiten und am Wochenende wird ein 30-Minuten-Takt gewährleistet.
In Richtung Innenstadt geht es mit der Linie 5 über die zentrale Nahverkehrsachse Gartenstraße bis zum Leonhardsplatz, hierdurch können künftig die Nutzungsschwerpunkte Alt- und Oststadt besser erreicht werden.
Die Linie 5 ist als Pilotstrecke für die Mitnahme von Fahrrädern im Busanhänger vorgesehen.
Umsteigemöglichkeiten in die Linie 22 Richtung Ohmenhausen bestehen am Abzweig der L383.
In Richtung Innenstadt geht es mit der Linie 9 über die zentrale Nahverkehrsachse Gartenstraße bis zum Leonhardsplatz, hierdurch können künftig die Nutzungsschwerpunkte Alt- und Oststadt besser erreicht werden.
Verdichtung der Linie 9 am Vormittag auf einen 20-Minuten-Takt, abends sowie sonntags tagsüber auf einen 30-Minuten-Takt.
Zu schulverkehrsrelevanten Zeiten fährt die Linie 62 von der Haltestelle Am Schieferbuckel bis Bildungszentrum Nord über Degerschlacht.
Die Quartiersbuslinie 93 verbindet den Bahnhof Betzingen direkt mit Rommelsbach, über Degerschlacht und Sickenhausen.
In Rommelsbach entsteht ein zentraler Busknoten, über den eine sternförmige Verbindung mit allen Bezirksgemeinden im Nordraum und darüber hinaus mit Kirchentellinsfurt besteht.
Verdichtung des Fahrtenangebotes der Linie 5, um zusammen mit den Fahrten der Linie 155 einen 20-Minuten-Takt zwischen Bronnweiler und Reutlingen anzubieten. In Schwachverkehrszeiten und am Wochenende wird einen 30-Minuten-Takt gewährleistet.
In Richtung Innenstadt geht es mit der Linie 5 über die zentrale Nahverkehrsachse Gartenstraße bis zum Leonhardsplatz, hierdurch können künftig die Nutzungsschwerpunkte Alt- und Oststadt besser erreicht werden.
Die Linie 5 ist als Pilotstrecke für die Mitnahme von Fahrrädern im Busanhänger vorgesehen.
Umsteigemöglichkeiten in die Linie 22 Richtung Ohmenhausen bestehen am Abzweig der L383.
Die neue Führung der Linie 6 über Burkhard+Weber-Straße und die Straße Unter den Linden bietet eine bessere Erschließung des zentralen Bereichs der Stadt Reutlingen. Die Linie führt weiter in die Innenstadt über die zentrale Nahverkehrsachse Gartenstraße und ohne Umstieg zum Freibad Markwasen.
Verdichtung des Bedienungsangebotes der Linie 6 am Vormittag auf einen 20-Minuten-Takt, abends sowie sonntags tagsüber auf einen 30-Minuten-Takt.
Zu schulverkehrsrelevanten Zeiten fährt die Linie 61 von Mittelstadt zum Bildungszentrum Nord.
Die Quartiersbuslinie 93 verbindet Mittelstadt und den Bahnhof Kirchentellinsfurt über Rommelsbach.
In Rommelsbach entsteht ein zentraler Busknotenpunkt, über den eine sternförmige Verbindung mit allen Bezirksgemeinden im Nordraum und darüber hinaus mit Kirchentellinsfurt besteht.
In Richtung Innenstadt geht es mit der Linie 1 über die zentrale Nahverkehrsachse Gartenstraße ohne Umsteigen nach Eningen. Über die zentrale Nahverkehrsachse können künftig die Nutzungsschwerpunkte Alt- und Oststadt besser erreicht werden.
Die Quartiersbuslinie 91 bildet einen Ringverkehr zwischen den Stadtteilen Rommelsbach, Oferdingen und Altenburg.
In Rommelsbach entsteht ein zentraler Busknotenpunkt, über den eine sternförmige Verbindung mit allen Bezirksgemeinden im Nordraum und darüber hinaus mit Kirchentellinsfurt besteht.
Von Ohmenhausen über Betzingen geht es in Richtung Innenstadt mit der Linie 2 im 20-Minuten-Takt über die zentrale Nahverkehrsachse Gartenstraße nach Pfullingen. Über die zentrale Nahverkehrsachse können künftig die Nutzungsschwerpunkte Alt- und Oststadt besser erreicht werden.
Ohmenhausen wird mittels Ringverkehr über zwei unterschiedliche Fahrrouten (Linien 2 und 22) mit der Innenstadt verbunden. Die Linie 22 von der Innenstadt über das Ringelbach-Gebiet her kommend, endet in Ohmenhausen Mahdach und fährt weiter als Linie 2 Richtung Betzingen und Innenstadt.
In der Ortsmitte Ohmenhausen Verdichtung auf einen 10-Minuten-Takt durch den Ringverkehr der Linien 2 und 22.
Das Ringelbachgebiet wird mit der neuen Linie 22 direkt bedient. Die Wege zum Freibad Markwasen sowie zum Klinikum am Steinenberg verkürzen sich.
Zu schulrelevanten Zeiten fährt die Linie 22 E (bisher Linie 71) über die Alteburgstraße direkt in die Innenstadt.
Die neue Führung der Linie 6 über Burkhard+Weber-Straße und die Straße Unter den Linden bietet eine bessere Erschließung des zentralen Bereichs. der Stadt Reutlingen. Die Linie führt weiter in die Innenstadt über die zentrale Nahverkehrsachse Gartenstraße ohne Umsteigen zum Freibad Markwasen.
Verdichtung des Bedienungsangebotes der Linie 6 am Vormittag auf einen 20-Minuten-Takt, abends sowie sonntags tagsüber auf einen 30-Minuten-Takt.
Zu schulverkehrsrelevanten Zeiten fährt die Linie 61 von Mittelstadt über Reicheneck zum Bildungszentrum Nord.
Die Quartiersbuslinie 93 verbindet Mittelstadt und den Bahnhof Kirchentellinsfurt über Reicheneck und Rommelsbach.
In Rommelsbach entsteht ein zentraler Busknotenpunkt, über den eine sternförmige Verbindung mit allen Bezirksgemeinden im Nordraum und darüber hinaus mit Kirchentellinsfurt besteht.
Zukünftig ist Rommelsbach der zentrale Busknotenpunkt im Nordraum.
Die Linien 1 und 3 bilden durch Überlagerung zusammen einen 10-Minuten-Takt. Beide Linien fahren in die Innenstadt über die zentrale Nahverkehrsachse Gartenstraße.
Die Quartiersbuslinien 91, 92, 93 und 94 verbinden Rommelsbach sternförmig mit allen Bezirksgemeinden im Nordraum: Die Quartiersbuslinie 91 bildet einen Ringverkehr zwischen den Stadtteilen Rommelsbach, Oferdingen und Altenburg. Die Quartiersbuslinie 92 verbindet Rommelsbach direkt mit dem Bahnhof Betzingen, über Degerschlacht und Sickenhausen. Mit der Quartiersbuslinie 93 besteht eine Anbindung von Rommelsbach an den Bahnhof Kirchentellinsfurt, der Umsteigemöglichkeiten nach Tübingen bietet. Die Quartiersbuslinie 94 bindet Rommelsbach mit Sondelfingen direkt, über Orschel-Hagen, an.
Zu schulverkehrsrelevanten Zeiten fahren die Linien 32 und 61 vom Bildungszentrum Nord nach Walddorfhäslach bzw. Mittelstadt.
In Richtung Innenstadt geht es mit der Linien 9 über die zentrale Nahverkehrsachse Gartenstraße bis zum Leonhardsplatz, hierdurch können künftig die Nutzungsschwerpunkte Alt- und Oststadt besser erreicht werden.
Verdichtung der Linie 9 am Vormittag auf einen 20-Minuten-Takt, abends sowie sonntags tagsüber auf einen 30-Minuten-Takt.
Die Quartiersbuslinie 92 verbindet Rommelsbach direkt mit dem Bahnhof Betzingen, über Degerschlacht und Sickenhausen.
In Rommelsbach entsteht ein zentraler Busknotenpunkt, über den eine sternförmige Verbindung mit allen Bezirksgemeinden im Nordraum und darüber hinaus mit Kirchentellinsfurt besteht.
Mit der Quartiersbuslinie 93 besteht eine Anbindung von Sickenhausen an den Bahnhof Kirchentellinsfurt, der Umsteigemöglichkeiten nach Tübingen bietet.
Neue Führung der Linie 6 über die Burkhardt+Weber-Straße und die Straße Unter den Linden und damit bessere Erschließung des zentralen Bereichs. Die Linie führt weiter in die Innenstadt über die zentrale Nahverkehrsachse Gartenstraße ohne Umsteigen zum Freibad Markwasen.
Verdichtung des Bedienungsangebotes der Linie 6 am Vormittag auf einen 20-Minuten-Takt, abends sowie sonntags tagsüber auf einen 30-Minuten-Takt.
Die Linie 7 wird zwischen Betzingen, Gewerbegebiet In Laisen und Sondelfingen Im Efeu ohne Umsteigen mit einer der ersten Elektrobuslinien bedient.
Die Quartiersbuslinie 94 bedient das Gebiet Efeu über die Ortsmitte Sondelfingen und den Friedhof mit Orschel-Hagen und Rommelsbach.
In Rommelsbach entsteht ein zentraler Busknotenpunkt, über den eine sternförmige Verbindung mit allen Bezirksgemeinden im Nordraum und darüber hinaus mit Kirchentellinsfurt besteht.
Erweiterung des Bedienungsangebotes der Linie 8 auch in der Schwachverkehrszeit.
Die Quartiersbuslinie 82 fährt von der Haltestelle Stadtmitte bis zur Achalm.
Direkte Verbindung ohne Umsteigen mit der Quartiersbuslinie 81 zum Lerchenbuckel ab der Haltestelle Stadtmitte.
In Richtung Innenstadt geht es mit den Linien 4 und 11 über die zentrale Nahverkehrsachse Gartenstraße bis zum Leonhardsplatz, hierdurch können künftig die Nutzungsschwerpunkte Alt- und Oststadt besser erreicht werden.
In der Hauptverkehrszeit fährt die Linie 4 im 10-Minuten-Takt über die Alteburgstraße und die Stadtmitte bis zum Leonhardsplatz.
Die Linie 11 fährt im 20-Minuten-Takt über Bösmannsäcker und den Leonhardsplatz bis Eningen.
Der Takt wird verdichtet: künftig fahren 9 Busse pro Stunde aus dem Hohbuch in die Innenstadt.
Die Quartiersbuslinie 81 fährt von der Haltestelle Stadtmitte bis zum Lerchenbuckel.
Direkte Verbindung ohne Umsteigen mit der Quartiersbuslinie 82 ins Burgholz und zur Achalm ab der Haltestelle Stadtmitte.
Die Linien 1 und 3 bilden durch Überlagerung zusammen einen 10-Minuten-Takt. Beide Linien fahren in die Innenstadt über die zentrale Nahverkehrsachse Gartenstraße.
Zu schulrelevanten Zeiten fährt die Linie 24 von Orschel-Hagen zum Bildungszentrum Nord.
In Richtung Innenstadt fährt die neue Linie 21 künftig von Orschel-Hagen über die zentrale Nahverkehrsachse Gartenstraße bis nach Pfullingen Friedrichstraße.
Die Linie 22 verbindet Orschel-Hagen und das Ringelbach-Gebiet über die Innenstadt direkt, ohne Umsteigen. Die Wege zum Freibad Markwasen sowie zum Klinikum am Steinenberg verkürzen sich.
Die neue Tangentiallinie 23 verbindet Orschel-Hagen ohne Umweg über die Innenstadt mit der Firma Bosch, Betzingen und dem Technologie Park (TTR).
Die Quartiersbuslinie 94 verbindet Orschel-Hagen direkt mit Rommelsbach und Sondelfingen.
In Rommelsbach entsteht ein zentraler Busknotenpunkt, über den eine sternförmige Verbindung mit allen Bezirksgemeinden im Nordraum und darüber hinaus mit Kirchentellinsfurt besteht.
In Richtung Innenstadt und Hauptbahnhof geht es mit den Linien 1 und 11 über die zentrale Nahverkehrsachse Gartenstraße. Hierdurch können künftig die Nutzungsschwerpunkte Alt- und Oststadt besser erreicht werden.
Es besteht eine direkte Verbindung von Eningen nach Pliezhausen mit der Linie 1 im 20-Minuten-Takt.
Verdichtung auf einen 20-Minuten-Takt auf der Linie 11 zwischen Eningen, Bösmannsäcker und Hohbuch.
In Richtung Innenstadt und Hauptbahnhof geht es mit der Linie 2 über die zentrale Nahverkehrsachse Gartenstraße und mit der neuen Linie 21 über den Leonhardsplatz. Hierdurch können künftig die Nutzungsschwerpunkte Alt- und Oststadt besser erreicht werden.
Direkte Verbindung nach Orschel-Hagen mit der Linie 21 im 20-Minuten-Takt.
Es besteht eine direkte Verbindung von Pliezhausen nach Eningen mit der Linie 1 im 20-Minuten-Takt.
Mit der Linie 3 bestehen am Nachmittag Fahrten im 60-Minuten-Takt von Pliezhausen bis in die Innenstadt und weiter zum Klinikum.
Die Linie X3 von der Innenstadt bis zum Flughafen Stuttgart führt weiterhin über Pliezhausen.
Die Regiobuslinie 121 verbindet Pliezhausen direkt mit Altenburg und Kirchentellinsfurt. Am Bahnhof in Kirchentellinsfurt bestehen Anschlussmöglichkeiten an die Züge Richtung Tübingen.
Die Ortslinie Pliezhausen Linie 33 bedient künftig auch die Fischerstraße in Pliezhausen.
